发动机，是装载机的一个重要的组成部分，它是一台装载机能够运行的保障，呼伦贝尔市装载机学校（http://hlbetc.soxsok.com）带您了解装载机发动机两种故障：拉缸和烧瓦，以及这两种故障的日常防范措施，希望能对您更好的了解装载机，有所帮助。

一、拉缸和烧瓦。

拉缸：

拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏或有异物杂屑摩擦而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸，其损伤程度有所不同，但均统称拉缸。

造成拉缸的原因主要有：

1、活塞与气缸配合间隙过小，导致磨损加剧，杂物进入后，造成的磨损伤害也加大。

2、油路系统出现问题或机油选用不当，导致活塞与气缸之间润滑不良，无法给活塞及气缸提供足够的油膜的保护，造成磨损、划伤。

3、发动机大修后，没有磨合好就长时间高速或超负荷运转，部件磨合不完全，磨损加大，磨损产生的碎屑还会对气缸和活塞造成二次伤害。

4、空气滤清系统出现问题，空气杂质混入燃烧室后附着在汽缸壁上，杂质在燃烧中碳化，变成颗粒，伤害气缸和活塞。

5、长期超载低速运行，加大对活塞和气缸的磨损。

烧瓦：

烧瓦是发动机很严重的机械故障，烧瓦主要是由于轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。发动机曲轴与大瓦、小瓦之间由于没有油膜保护，而出现严重干磨，接触表面达到极限高温，曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，致使发动机无法转动。

烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色。

造成这种故障的原因主要有以下几种：

1、部件磨损：

随着动机使用时间变长、正常磨损的加大，导致轴瓦间隙变大，机油在中途流失并泄压，轴瓦间供油量不足，形成高温，造成烧融抱死；2、冷启动时负荷过大：发动机冷启动时，负荷过大，而机油在低温情况下，比较粘稠不易流动。机油还未润滑到轴瓦的时候，轴瓦已经产生了瞬间高温，造成烧融抱死。

3、冷却问题：

缺少冷却水或较长时间高温行驶，导致机油温度上升，失去粘稠度，在轴与瓦表面不能形成保护油膜，造成较严重的摩擦烧融抱死；　

4、油路系统故障：

机油系统出现问题，导致机油难以到达指定润滑位置或供应压力下降，造成轴瓦干磨温度上升而抱死；　

5、进水或柴油与机油的混合：

因气缸垫油气水串通、水套腐蚀、柴油雾化不良等各种原因导致机油与水、机油与柴油混合，破坏了机油成分或稀释了机油，也会造成烧瓦；

6、不合理的使用机油添加剂：

不合理地使用机油添加剂，破坏了机油分子结构，造成机油在油道中流速过慢、过稀；长时间不更换机油、使用假机油等情况，也会造成烧瓦现象。

7、冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底，稀释了润滑油，也会造成烧瓦。

对于车主来说，当遇上机油灯报警、水温过高时要注意，在不能确定故障的时候，不要继续行驶，较好时间给维修站打电话，避免造成更大损失。

 

三、烧瓦拉缸的预防措施。

归根结底，发动机拉缸和烧瓦的原因，都与操作、发动机的质量和机油问题有关，那么如何能做到更好的规避这些故障呢？除去发动机质量问题之外，用户又该如何通过合理的操作和机油选择，来做到尽可能的规避这些故障呢？   呼和浩特挖掘机学校（http://nmjixie.soxsok.com）

1、关于发动机的保养。

发动机良好的日常保养，对保持发动机的正常运行和低磨损率有着很重要的意义。发动的保养中，比较重要的主要有两点：磨合期的保养和冬季的保养。

①：磨合期的保养。

通常情况下，一台新的装载机的磨合期应至少为60小时，在磨合期，为了更好的保护发动机，需要做到以下几点：

A、磨合期间前进挡、后退挡，每种挡位应都要进行磨合。

B、在磨合期内装载重量不得超过额定载重的70%，以装载松散物料为宜，进行不得过猛过急。

C、注意机器的润滑情况，按规定的时间更换或添加润滑油。

②、冬季的保养：

冬季气候恶劣，对于能给我们创造财富的工具——装载机来说,无疑是一个考验，这就要求我们机主必须用心做好装载机保养工作，下面我们共同看一下装载机在冬天的使用与保养，装载机保养对每个机主来讲都是一件重要的事，一般气温在5℃以下时，发动机的启动就有一定的难度，启动设备以及启动后的操作、操作之后的保养，都会影响到设备的状态。

A、预热一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热,待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度。）；

B、启动冬季每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关。待停车1分钟后再作第二次启动。

发动机启动后，空转一段时间（不宜过长，否则容易在气缸内壁形成积炭，容易出现拉缸现象)，使水温达到55℃，然后再起步行驶；

C、全负荷运转要在柴油机的水温高于55℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃；

D、使用后的防冻措施气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵，如果已加防冻液，可不放出。

E、入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一会。

F、当气温低于0℃时,应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液；